Thực hiện kiến nghị của VKSND khu vực 4 (tỉnh Gia Lai), các đơn vị liên quan đã nhanh chóng khắc phục tình trạng hư hỏng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông tại các cầu qua kênh Văn Phong (thuộc xã Bình An, tỉnh Gia Lai).
Những nguy hiểm tiềm ẩn từ tình trạng hư hỏng cầu
VKSND khu vực 4 (tỉnh Gia Lai) vừa ban hành kiến nghị về việc tăng cường quản lý, khắc phục tình trạng hư hỏng, thiếu hộ lan bảo vệ tại các cầu qua kênh Văn Phong (thuộc xã Bình An, tỉnh Gia Lai), nhằm phòng ngừa nguy cơ mất an toàn giao thông và bảo vệ lợi ích công theo Nghị quyết số 205/2025/QH15.
 |
| Tại Cầu qua kênh Văn Phong số 1 đã hư hỏng nhiều vị trí tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. |
Trước đó, VKSND khu vực 4 đã phối hợp với các ngành liên quan tiến hành thu thập tài liệu, chứng cứ, kiểm tra thực tế hiện trạng Cầu qua kênh Văn Phong số 1 và Cầu qua kênh Văn Phong số 2 trên tuyến đường ĐH26, thuộc xã Bình An, tỉnh Gia Lai. Hai công trình này do Xí nghiệp Thủy lợi V - Chi nhánh Công ty TNHH Khai thác công trình Thủy lợi Bình Định quản lý.
Qua kiểm tra, Đoàn công tác xác định tại Cầu qua kênh Văn Phong số 1 (Km0+00, ĐH26, thuộc thôn Kiên Long, xã Bình An), đầu cầu phía Nam tiếp giáp Quốc lộ 19B xuất hiện tình trạng hư hỏng nghiêm trọng lan can cầu với chiều dài khoảng 4m. Phía Đông cầu bị sụt lún, sạt lở làm hư hỏng hoàn toàn lan can dài 4,5m; phía Tây cầu cũng bị sạt lở, làm hư hỏng hoàn toàn lan can với chiều dài 3,9m. Ngoài ra, khu vực này chưa được bố trí cọc báo hiệu sơn phản quang cảnh báo, các mép cầu không có hộ lan bảo vệ.
Đáng chú ý, đây là khu vực đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, trong đó có vụ tai nạn ngày 26/6/2024 khiến 1 người tử vong.
Đối với Cầu qua kênh Văn Phong số 2 (Km2+00, ĐH26, thuộc thôn Phú Lạc, xã Bình An), Đoàn công tác nhận thấy cầu nằm trên đoạn đường cong kết hợp dốc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Tuy nhiên, tại các mép cầu chưa được lắp đặt hộ lan bảo vệ nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực này. Theo đánh giá, đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông xảy ra ngày 21/2/2026 làm 2 người tử vong và hư hỏng 1 xe ô tô.
 |
| VKSND khu vực 4 làm việc với các đơn vị liên quan về tình trạng hư hỏng, thiếu hộ lan bảo vệ tại các cầu qua kênh Văn Phong. |
Trước thực trạng trên, VKSND khu vực 4 đã kiến nghị Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh; Giám đốc Xí nghiệp Thủy lợi V - Chi nhánh Công ty TNHH Khai thác công trình Thủy lợi Bình Định và Chủ tịch UBND xã Bình An khẩn trương tăng cường quản lý, khắc phục tình trạng hư hỏng, thiếu hộ lan bảo vệ tại các cầu qua kênh Văn Phong.
Trong đó, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh được đề nghị khẩn trương kiểm tra, xác định các yếu tố gây mất an toàn tại hai cây cầu để kịp thời sửa chữa, khắc phục, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông; đồng thời thực hiện nghiêm các cam kết đã đưa ra trước đó.
Đối với Xí nghiệp Thủy lợi V, cần nhanh chóng kiểm tra, đánh giá hiện trạng công trình thuộc phạm vi quản lý, phối hợp với các cơ quan liên quan triển khai các biện pháp cảnh báo, sửa chữa và khắc phục nhằm bảo đảm an toàn giao thông qua khu vực cầu.
Chủ tịch UBND xã Bình An được đề nghị tăng cường công tác kiểm tra, kịp thời phối hợp với các cơ quan chức năng triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông; nâng cao trách nhiệm quản lý nhà nước trên địa bàn; chủ động phát hiện các công trình hư hỏng để áp dụng biện pháp cảnh báo sớm, đồng thời phản ánh, kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xử lý, khắc phục các nguy cơ mất an toàn giao thông.
Các đơn vị khẩn trương khắc phục sau kiến nghị của Viện kiểm sát
Theo báo cáo của Xí nghiệp Thủy lợi V, cầu qua kênh mương Văn Phong số 1 tại Km0+00, ĐH26 (cầu ô tô số 4 tại K6+60m kênh chính bờ trái Văn Phong) do đơn vị quản lý, có tải trọng thiết kế 13 tấn.
 |
| VKSND khu vực 4 đã phối hợp với các ngành liên quan kiểm tra thực tế hiện trạng Cầu qua kênh Văn Phong số 2. |
Do nhu cầu vận chuyển vật liệu phục vụ thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, trong thời gian xây dựng cầu tạm số 1 (cách cầu Văn Phong 1 khoảng 100m về phía Đông), Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đã tổ chức kiểm định cầu để xác định tải trọng khai thác. Kết quả cho thấy cầu có thể khai thác với tải trọng HL93, tương đương xe tải khoảng 30 tấn.
Theo Xí nghiệp Thủy lợi V, địa hình khu vực cầu chật hẹp, hướng cầu xéo nên các phương tiện có chiều dài lớn như xe tải thùng, xe đầu kéo, xe container, sơ-mi rơ-moóc khi lưu thông thường va chạm vào lan can và mố cầu, gây hư hỏng công trình.
Ngày 17/6/2026, Xí nghiệp Thủy lợi V phối hợp với Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn kiểm tra hiện trường, thống nhất các nội dung nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng và bảo đảm an toàn giao thông tại cầu qua kênh mương Văn Phong số 1.
Sau khi nhận được kiến nghị của VKSND khu vực 4, Xí nghiệp Thủy lợi V đã tổ chức kiểm tra hiện trạng công trình, làm việc với Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn để đánh giá mức độ hư hỏng và đề xuất giải pháp khắc phục.
Qua kiểm tra, các đơn vị xác định tại công trình tồn tại nhiều vị trí hư hỏng, sạt lở ở khu vực mố cầu, tường thành cầu và lan can bảo vệ đúng như nội dung kiến nghị đã nêu. Ngay sau đó, hai đơn vị đã khảo sát hiện trường và thống nhất phương án xử lý các vị trí hư hỏng.
Hiện nay, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn đã bố trí các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực cầu như lắp đặt biển báo, rào chắn và các cảnh báo cần thiết nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, theo dõi hiện trạng công trình để kịp thời phát hiện, xử lý các diễn biến bất thường.
Xí nghiệp Thủy lợi V và Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn cũng đã thống nhất triển khai các giải pháp sửa chữa, gia cố các vị trí hư hỏng, sạt lở nhằm khôi phục khả năng chịu lực và bảo đảm an toàn cho phương tiện lưu thông qua cầu. Thời gian thực hiện sửa chữa từ ngày 17 đến 19/6/2026.
Cụ thể, các đơn vị đã gia cố nền bằng trụ sắt đường kính 190mm và lưới B40 tại góc đầu cầu phía bên hữu nhằm ngăn ngừa người đi xe máy và trẻ em rơi xuống cầu; lắp đặt biển báo tốc độ trên các tuyến đường ở hai đầu cầu.
Tại hai đầu cầu, các đơn vị lắp đặt tổ hợp 3 biển báo gồm: biển báo đường bị thu hẹp, biển báo công trình đang thi công và biển báo giới hạn tốc độ 5km/h; đồng thời rào chắn các vị trí lan can bị hư hỏng bằng thép hộp và lưới thép B40 để bảo đảm an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Bên cạnh đó, cầu tạm phục vụ vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku cũng đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng, góp phần giảm tải cho cầu Văn Phong số 1.
Theo baovephapluat
